《哪吒2》在泰国正式上映 东南亚多国掀起观影热潮
古籍新书·2024年春季｜何绍基日记
红领巾科普：月尿是什么字？网友吃瓜必知的汉字冷知识
2024年9月22日14点40分，LABUBU坐坐派对系列盲盒线上开售，直播间实时涌进来3万人。
没有人知道这场线上出售持续了多久，或许是10秒，也或许1秒不到，但成果都是相同：秒杀，售罄。
商场上对LABUBU的需求仍在源源不断地上涨。热度最高的时分，该系列原价99元的盲盒在二手途径上溢价到达了1.5—2倍，躲藏款溢价更是高达845%。
这让曩昔习气倒腾茅台与苹果手机的黄牛找到了新的时机，互联网上有关大学生倒卖LABUBU“日入2万”的财富奇闻，进一步给这只咧着九颗牙的森林精灵赋予了一层法力。
眼下，潮玩爆宣布比顶流明星更耀眼的商业能量。
2025年3月26日，泡泡玛特世界集团发布了2024全年财报。财报显现，上一年，LABUBU地点的THE MONSTERS系列总营收为30.4亿元，同比添加726.6%。
膏火刹那“蒸腾”、戒掉“我国制作”，特朗普关税下美国人在惊惧什么
据印度《经济时报》等媒体报导，印度智库全球交易研讨方案（GTRI）近来发布陈述称，2023-24财年，我国已逾越美国成为印度最大交易同伴。
数据显现，2023-24财年，中印双方交易额达1184亿美元，印度对华出口和进口均完成了添加。其间，出口额为166.7亿美元，同比添加8.7%；进口额为1017亿美元，同比添加3.24%。
比较之下，美印双方交易额为1183亿美元，印度对美进口和出口均呈现了下降，出口额775亿美元，同比下降1.32%；进口额408亿美元，同比下降到达了20%。
近年来，中印交易冲突时有发生，但几年过去了，两国的双方交易额反而一向在上升。
针对“中印双方交易额为何上升”，印度外长苏杰生表明：“假如有一个像我国这样的邦邻，印度有必要学会竞赛……假如印度加大力度开展制作业、促进经济添加，就能具有更多交际资源和东西，真实影响全世界。”
我国社科院亚太研讨所副研讨员刘小雪告知年代周报记者，中印和印美这几年内涵交易数据有上升、有下降的改变是正常的，但大趋势不会变。“印度与美国的经济关系将愈加严密，印度与我国的交易额也会稳步攀升。”
依靠我国制作
从蜡烛到笔记本电脑，从工业原料到手机零部件，印度开展一向都十分依靠我国制作。
自2000年中印交易快速开展的时分起，我国和印度之间就存在着交易逆差。刘小雪告知年代周报记者，印度方面一向在诉苦，可是“没有办法”，由于我国是制作业大国，制作的各种产品都是印度在开展中需求的。
印度自我国进口的产品中，98.5%是工业品，其间我国制作的电子产品特别遭到喜爱。印度《经济时报》称，2023-2024财年，印度进口的电子产品、通讯设备和电器产品到达了898亿美元，而我国大陆的比例就到达了43.9%，相当于印度进口的近一半电子产品都是“Made in China。”
印度经济学者梅洛塔文称，印度向我国出口的首要是矿藏品、金属等初级原材料，而我国向印度出口的则是电子产品、机械等带附加值的制品。
印度人也意识到这种交易不平衡。自2014年莫迪政府上台执政后，就一向着重要加强本身制作业，削减进口依靠，特别是对我国产品的单方面依靠。在“印度制作”战略目标驱动下，莫迪政府还推出了包含与出产挂钩的奖赏方案、反倾销税等办法。
但是，从实际上看，印度现在底子摆脱不了我国制作。
从日用产品到电子产品，印度老百姓的日子现已离不开我国制作，乃至印度的制作业也离不开我国制作。印度中小企业开展商会主席萨隆基就表明，印度的制作业企业需求从我国进口很多的中心产品，进行加工和出口。比方拷贝药业，绝大部分制药设备和70%以上的原料药需求从我国进口。
莫迪政府很尽力，但对华交易逆差每年都在逐渐拉大，2023年印度对华逆差已挨近1000亿美元。
BBC直言，印度削减对我国进口依靠的尽力失利了。
美国还能反超吗？
美国一度在与印度的产品交易关系中反超。
依据印度商务部的数据，在2013-2014财年至2017-2018财年，以及2020-2021财年，我国都是印度最大交易同伴。不过在那之后，美国在2021-2022财年和2022-2023财年，成为印度最大的交易同伴。
但中印交易与中美交易的状况不同。印度对美国出口的首要产品包含抛光钻石、医药产品、首饰、轻油和石油、冻虾、化妆品等。印度从美国的进口产品首要是石油、毛坯鑽石、液化天然气、黄金、煤炭、收回品和废铁、扁桃仁等。美国也是少量几个印度保有交易顺差的国家之一。
印度一度将此视为巨大的时机。印度尼赫鲁大学经济学教授比斯瓦吉特表明，印度侨胞在美国的存在是双方交易添加的首要原因之一。“这些侨胞在发明对印度产品的需求，比方消费品，而咱们正在供给这些需求。”
但具体状况决议印美交易替代不了中印交易。美国对印度出口的是动力、矿藏、农产品，而我国对印度出口的是集中度高、附加值高的产品，在通讯设备、原料药等范畴乃至占有主导地位，印度要在相关职业开展本国制作业就离不开我国的供应链。
现在，印度参加全球价值链的程度仍然有限，在全球产品出口中所占的比例不到2%。美国人也诉苦印度恣意妄为的进口壁垒，打乱了供应链，与交易同伴国形成对立和冲突。
依据世贸组织的数据，印度是全球进口关税最高的国家之一，约为全球均匀水平的两倍，均匀最惠国(MFN)税率到达了18%。这种进口约束不只困扰了外国制作商，也给本乡制作商带来费事。
难以“脱钩”
跟着中印之间交易逆差不断扩展，印度对华交易冲突也愈演愈烈。
依据商务部计算，2023年印度共对我国建议22起交易救助查询，是这一年全球对我国建议交易救助查询数量最多的国家，美国以12起位居第二。
这22起交易救助查询案包含反倾销20起，反补贴1起，保证办法1起。其间，排名前三的职业分别为化学原料和制品工业10起，金属制品工业4起，非金属制品工业2起。
仅在2023年9月下旬，印度就一度在10天内连续对华建议十余起反倾销查询。
印度国内，也不时有一些声响鼓噪与我国“脱钩”。
但印度人的钱包却很诚笃。《今天商业》在上一年12月的查询陈述显现，尽管很多人召唤不买，但超越一半（55%）的印度人仍然在这一年买了“我国制作”的产品。
而在印度人消费的“我国制作”产品中，小用具和电子/移动配件位列第一。56%的人表明购买了智能手机、智能手表、移动电源和其他电子或移动配件等。49%的人表明购买过节日灯饰、台灯、蜡烛、水枪等。33%的人表明曾买过玩具和文具，29%的人表明买过礼品，26%的人买过消费类电子产品和电器（电视机、空气净化器、水壶等），26%的人买了照明、家具等家居用品，15%的人买了服装、箱包、配饰等时髦用品等。
印度德里FORE管理学院我国业务专家费萨尔·艾哈迈德表明，印中双方交易“注定要添加”。由于，与其他国家比较，我国在运营规划、技能和全球价值链方面具有显着的优势。
对印度来说，我国是最重要的进口来历，由于具有本钱效益，而且现已为大多数产品建立了功能性的供应链。
对此，刘小雪亦表明，印度在短期内无法完成与我国“脱钩”。在她看来，尽管国际环境趋于杂乱，但中印经贸合作的基本面没有变，中印交易额的不断扩展说明晰两国产业链的结合十分严密，中印交易仍将持续扩展。
据新华社报导，印度闻名智库观察家库尔卡尼表明，考虑到中印两国的人口、市场规划和快速的经济社会开展，中印之间交易额乃至能够到达3000亿美元。
也就是说，未来中印双方交易额有望翻两倍以上。
本文源自：年代周报
美国东部时刻8月27日，福布斯我国第六届中美买卖论坛在美国纽约成功举行。总部坐落美国底特律的我国轿车职业相关咨询公司——我国轿车洞悉（Sino Auto Insights）的常务董事涂乐（Tu Le）参与论坛并讲话。笔者在会场的过道中对其进行了采访，涂乐在采访中表明，北美区域近期宣告对我国电动轿车的新一轮关税上调。本次关税上调将添加亚洲国家制造商进入加拿大商场的难度，跟着从前主导职业的传统轿车制造商现在需求参与全球化竞赛，这一状况最终会退让与跨境协作形式。
本月，由亿万富豪何小鹏掌握的我国电动轿车制造商小鹏轿车推出全新车型Mona M03。上一年，大众轿车收买了这家已树立十年的广州企业5%的股份，并宣告与其树立协作伙伴关系。图片来历：© 2024 BLOOMBERG FINANCE LP
涂乐称：“是否能在美国商场内看到我国品牌并不重要。咱们开端是想看到我国轿车的知识产权在美国商场投入出售，一些大型（全球）制造商很早就开端和我国协作出产电动轿车了。”
本次论坛由《福布斯》杂志中文版——福布斯我国安排举行，招引约100位商界人士参与。除涂乐外，中华人民共和国驻美利坚合众国特命全权大使谢锋也在本次论坛中经过视频方法宣布了讲演。
涂乐表明，美国与加拿大的行动“在北美区域前树立了联合战线，大幅下降了北美商场对我国电动轿车制造商的招引力。也使电动轿车价格远远高于国际商场水平。”
我国电动轿车制造商小鹏轿车本周推出全新电动轿车车型——Mona M03，最低价格16800美元，印证了我国商场竞赛导致全球职业价格的继续走低。这款全功能车型的价格低廉，标志着特斯拉在我国商场将遭到进一步紧缩，一起遭到影响的还有包含比亚迪在内的我国本乡轿车制造商。“假如特斯拉将为我国商场推出的车型定价为25000美元，这样的价格依旧是偏高的。这有点像是带了一把刀、一个瞄准器或许是一个模仿玩具去参与一场数字派对。”
“小鹏轿车正在下降全功能电动轿车的定价门槛。这对现在仅有盈余的电动轿车企业——比亚迪来说是一次示警。”本周，比亚迪发布《2024年半年度财务报告》，称其半年度净利润添加近25%至136亿元，收益添加16%至3010亿元。“总的来说，现在90%的轿车制造商在我国商场内还没有完结盈余。”在推出新款后，小鹏轿车在美国买卖的股票价格上涨8%，可是该企业的股价在曩昔一年中下降近一半。
涂乐表明，经过为北美区域制造商供给短期维护，美国与加拿大的关税实际上给大型美国轿车制造商“帮了倒忙”。“美国商场或许北美商场的竞赛消失将加重企业的消极性，导致企业不再活跃建议革新和进化成为可以与我国电动轿车企业对抗的全球公司。我不知道这些企业怎样在面临我国技能约束和高额关税的一起完结这样困难的作业。"
比起与我国的同行们为敌，涂乐更期望西方制造商们寻求与我国制造商树立更多协作。大众轿车与小鹏轿车在上一年树立的协作便是一个比如，这家德国制造商现在持有这一我国民营企业5%的股份。另一家欧洲制造商Stellantis在2022年以16亿美元的价格收买了零跑轿车21%的股份。Stellantis旗下轿车品牌包含菲亚特和克莱斯勒。