应战一公里5分钱!何小鹏直播“光电测验”,主张业内卷能耗,不要卷续航!

liukang202415小时前网友吃瓜1086
继蔚来董事长李斌、吉祥控股集团董事长李书福、长城轿车董事长魏建军等车企掌门人连续敞开直播后,小鹏轿车董事长何小鹏也下场直播,对旗下产品进行测验。
8月13日,何小鹏宣告敞开直播应战,亲测小鹏G6电耗体现。在直播中,何小鹏着重,电池大不必定续航长。
何小鹏泄漏,为了处理用户的续航路程焦虑,比照堆“大电池计划”,小鹏轿车挑选“死磕”三电技能,优化能量办理,通过技能晋级完结顾客普惠,不只让顾客免于接受大电池包带来的额定本钱,并且下降了日常用车的充电本钱。
通过实践测验,小鹏G6的百公里电耗约为13.2kWh,依照家用充电站一度电0.45元核算,小鹏G6跑一公里仅耗费不到5分钱。
均匀下来,驾驭小鹏轿车G6一年的充电本钱需求2000元左右。相比之下,油车的本钱要超越8000元,二者的距离相当于一部苹果13Pro max。
何小鹏以为,三电技能的前进可以让小电池用户一起享受到长续航和低价格的两层优势,很大程度上是在让利于民,用技能累积下降产品门槛。
此外,小鹏轿车的能量办理能力也在此次直播中得到了充沛展现。
据悉,小鹏轿车自研的800V高压SiC油冷扁线深度集成三合一电驱,此前被我国轿车工程学会评选为“新能源轿车电驱动总成体系范畴年度标志性开展技能”。
在直播时,何小鹏呼吁全职业重视新能源轿车的能耗体现,并呼吁职业协会安排拟定能耗等级表。
“2000年买冰箱时,买了一台比较差的冰箱,能耗很高,交电费交到吐血。”何小鹏主张职业界不要再卷续航路程了,主张我们卷能耗。
值得一提的是,为了保证测验的真实性和完整性,何小鹏将自己驾驭的G6开到“趴窝”,在直播过程中在线演出推车。
此外,何小鹏还在直播上与老朋友李斌进行了连线,并回忆了当年遭受缺芯问题、无事例、无经历、无供货商的情况下坚持自研的造车往事。何小鹏说道,之所以一向坚持自主研制,中心意图仍是为了完成自主开展。
揭露数据显现,2024年7月,小鹏轿车共交给新车11145台,同比增加1%,环比增加4%。其间,小鹏X9“九冠王”交给1459台,上市7个月累计交给14602台,继续领跑纯电MPV、纯电三排座车型商场。2024年1月—7月,小鹏轿车累计交给新车共63173台,同比增加20%。
责编:陈丽湘
校正:陶谦

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